广汽本田Integra型格上市了，对于大多数人来说，这可能仅仅是一次普通的新车上市，毕竟每年上市的新车，没有一百款，也有八十款。这样说也对，毕竟本田型格)这一个名字还是第一次出现在国内汽车市场上，但对本田粉来说，是一件需要我们来关注的事情，不单单是因为它有手动挡车型，还因为，它将了一代神车Integra给延续了下来。
说起Integra，这款车在1985年就已经问世，上市之初走的就是运动车型。Integra身上也用上了本田的各种技术，比如大家熟知的VTEC、Type R，K20A红头发动机等，都能在Integra上看到。
第一代Integra车型全称叫Quint Integra，定位在思域)和雅阁)之间，可以看做是Quint的衍生车型。
1989年，第二代车型正式命名为Integra，搭载了型号为B16A的VTEC发动机，可以称之为真正的运动型车了，
到了1993年，第三代Integra更是推出了本田第二款Type R车型，其地位在本田家族中不言而喻，成为了普通人也能买得起的性能车。
到了2001年，Integra车型已经迭代到了第四代，而第四代Integra只推出了三门轿跑版本，相比前几代车型，销量也称得上有些低迷。第四代Integra从始至终坚持到了2006年。之后，本田就将Integra车型全名停产了。
纵观Integra，其诞生之初就跟运动型有着千丝万缕的关系，此次广汽本田重新启用Integra，显而易见其中的含义：想让型格继承Integra这个运动车系的传统，重新打造一款真正的运动型轿车。
广汽本田Integra型格一共推出了6款车型，售价12.99-16.99万元，全系搭载了1.5升涡轮增压高功率发动机，上限功率182马力，峰值扭矩243牛·米。除了手动挡车型，其余车款军采用了CVT变速箱。
本田Integra型格的外观采用本田最新的家族式设计，造型不算激进，不过在普通版的基础上，本田还推出了幻夜版，头灯、中网、门把手、外后视镜罩、鲨鱼鳍都采用了熏黑处理，增强运动感，轮圈样式也有所不同。
不过想上幻夜版，还是要加钱的，另外配置可能跟同版本的普通版车型还要少一些，就像鱼与熊掌，不可兼得，这个选择就见仁见智了。
六种车身颜色，除了常规的黑白红，还有黄色和蓝色可选，这两个颜色绝对够年轻，蓝色更是幻夜版专属。
内饰布局跟思域基本保持一致，毕竟是同平台产物，提供了纯黑和黑红两种配色，自己觉得，纯黑可能更受年轻人喜欢。
说说我推荐的车型吧，整个车系中，自己觉得售价12.99万元的手动挡和15.29万元的豪华版值得大家关注。
先说手动版，作为全系最便宜的车型，手动版的配置自然也是有些简陋，不过常用的一键启动、电子手刹、胎压监测、疲劳监测、电动调节外后视镜、自动LED大灯、双区自动空调、PM 2.5过滤、百度CarLife、主/副驾驶席车窗一键升降、多功能方向盘等配置都还是有的，安全方面，ISOFIX儿童座椅接口，主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、气帘后排侧气囊、膝部气囊也都有，也算可以。但日常使用率超高的泊车雷达、倒车影像这些就不要想了，甚至扬声器也只有两个。整个看下来，让我不禁想起来“买发动机送车”这句话。
不过这辆车的卖点恰恰就在此，一个1.5T+6MT组合，就能让本田粉而高兴半天，买来稍微改装一下，其乐无穷。如果你是资深改装玩家，或者就喜欢手动挡车型，那售价12.99万元的手动专属版绝对值得推荐。
当然，更多人还是会选择开起来少一些乐趣、但更加省心的自动挡，那可以着重关注一下售价15.29万元的CVT豪华版车型。
虽然比手动挡车型高出了2.3万元，但配置给的也是真的足，比如提升用车便利性的无钥匙进入、远程启动、全车车窗一键升降、10.2英寸全液晶仪表盘、倒车影像、车联网OTA升级、车载导航、道路救援、语音控制、自动防眩目内后视镜、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、后排双USB接口；
提升舒适性的主驾电动调节、 8扬声器、仿皮/真皮座椅、后排座椅比例放倒， 后排中央扶手+杯架，单色氛围灯等，以及能够减轻驾驶疲劳的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警、交通标志识别这些能减轻驾驶疲劳的驾驶辅助配置。
不过配置都这么齐全了，居然还是没有后泊车雷达，这个配置居然只出现在了售价16.69万元的顶配尊享版车型上。多少有点不太合理。
从配置上来说，顶配车型肯定是最丰富的，时下流行的手机无线个数量的BOSE音响都给你安排上了，但这些配置对大多数人来说并不是必需配置，且售价也确实有点高。再加点钱都能够得上雅阁了。性价比不算高（当然资金充裕另说）。
其实这时不少人也会有疑问，就是思域和型格，该怎么选。相比第十一代思域，型格在设计细节、车型配置上做出了一定的调整，整体偏向年轻运动。如果是年轻人，不妨去试一试本田型格。
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